Stellantis首席执行官Antonio Filosa于5月22日表示 ，公司正考虑在墨西哥和加拿大扩大与中国合作伙伴零跑汽车的合作 ，可能在这两个市场生产中国品牌车型，但美国市场目前没有空间 。
Filosa在底特律附近Stellantis北美总部举行的投资者日活动后表示 ，他认为墨西哥市场存在机会，加拿大或许也有空间 。此前彭博社已报道，Stellantis正与零跑汽车就在加拿大安大略省布兰普顿的闲置工厂生产电动车进行洽谈。该工厂自2024年关闭后 ，一直面临产能闲置问题 ，若协议落地，零跑将成为首个在北美实现本土化生产的中国新势力品牌 。
Filosa同时明确排除了在美国本土生产中国品牌汽车的可能性 。他表示现在美国没有空间 ，看不到。这一判断基于美国对中国汽车制造商进入北美市场的持续担忧。传统车企一直担心中国车企可能通过合作渠道渗透至美国消费者市场 ，而美国政策层面对中国汽车的准入态度也持续趋严 。
加拿大则展现出相对开放的态度 。该国目前允许每年进口4.9万辆中国制造电动车用于零售，关税率为6.1%。布兰普顿工厂若实现零跑车型落地 ，将成为突破北美贸易壁垒的重要跳板 。
Stellantis持有零跑汽车21%股份 ，是最大股东 。双方于2023年成立合资公司，Stellantis持股51% ，拥有零跑车型大中华区以外独家生产和销售权。Filosa表示 ，深化合作有助于提升销量 、借鉴中方技术并分摊资本开支 。
在美国市场，Filosa表示公司仍看好与非中国品牌的合作机会 ，本周宣布与捷豹路虎探索产品开发合作即为例证 。分析人士指出 ，Stellantis正采取双轨策略，在美国寻求与非中国品牌协同，同时在加拿大和墨西哥谨慎推进中国品牌车型的本土化生产。
