本文目录一览：
- 〖壹〗 、太难了!史无前例!全球海运迎65年来最大危机:350+货轮等待卸货,什么情况...
- 〖贰〗 、惊!某船公司员工,勾搭货代,谋取不正当利益...
- 〖叁〗、又两艘货船因船员确诊,暂禁止入港。疫情下海员换班难问题怎么破解?_百度...
太难了!史无前例!全球海运迎65年来最大危机:350+货轮等待卸货,什么情况...
〖壹〗 、全球海运正经历65年来最大危机 ，350余艘货轮滞留港口外等待卸货 ，主要因新冠疫情冲击下港口基础设施承压 、供应链紊乱及船舶大型化趋势共同作用所致 。疫情是此次危机的直接诱因新冠疫情对全球海运体系造成了多维度冲击：港口运营受阻：疫情引发的边境管制、社交距离规定及工厂间歇性关闭，直接削弱了港口的装卸效率 。
〖贰〗 、集装箱船拥堵规模创历史纪录据壹航运援引外媒报道 ，全球逾350艘集装箱货轮卡在港口排队 ，延宕规模为65年前集装箱货轮问世以来最大。英国《金融时报》引用物流公司「Kuehne+Nagel」的实时数据指出，当前全球有353艘集装箱货船在港口等待卸货 ，塞船状况比今年稍早严重逾2倍 。
〖叁〗 、全球海运系统面临65年来最大危机全球“大堵船 ”现象：受第三轮疫情暴发影响 ，全球多地港口拥堵加剧 。据媒体统计，全球约350艘货轮正排队等待卸货，全球海运系统陷入混乱。主要港口情况：美国港口：洛杉矶港和长滩港作为美国最繁忙的港口 ，截至当地时间8月16日 ，有20多艘货轮正在等泊位，等待时间最长可达12天。
〖肆〗、危机对家居出海企业的影响库存积压与出货延迟：家具按订单生产且包装定制化 ，无法转售其他客户 ，导致库存积压 。例如，恒林家居、永艺股份因舱位难订 、集装箱紧缺 ，存货规模大幅增加 ，资金周转承压 。
惊!某船公司员工,勾搭货代,谋取不正当利益...
该事件反映了疫情期间部分船公司员工与货代勾结，通过舱位分配谋取不正当利益的现象 ，主要涉及权力寻租 、回扣收取及航线利益输送等问题。具体分析如下：背景与诱因疫情导致全球供应链混乱 ，集装箱班轮舱位极度紧张，海运费暴涨10-20倍 。舱位成为稀缺资源 ，掌握分配权的船公司员工与货代公司形成利益共同体 ，通过非法手段牟利 。
船舶集团灰色收入来源可能涉及内部员工与外部勾结、特定业务环节操作等，但需明确这些行为不代表集团整体，而是个别人员的不当操作。从船公司业务环节来看 ，舱位分配环节是灰色收入的重要来源之一 。船公司员工可能利用自身在舱位分配上的权力 ，与货代进行勾结 。
青岛中智远航物流有限公司公开声明遭遇同行青岛中某航运有限公司高额悬赏挖人，要求对方停止行为 、消除影响并书面承诺不再实施类似不正当竞争。
近日 ，宁波某货代公司的骗术在网络上引起轩然大波 ，众多跨境行业内的网友纷纷转发，揭露了这一惊天骗局 。此次事件涉及两家货代公司 ，它们通过复杂的转手操作和欺诈手段 ，让卖家遭受了巨大损失 。事件起因及经过 第一家公司骗术揭秘 起因：一个由宁波去往美国休斯敦的40HQ舱位成为骗局的起点。
例如，根据法律规定 ，合同订立不公平的 ，利益受损一方有权申请撤销合同 。货代在遇到类似不公平协议时，可依法行使撤销权 。寻求专业法律帮助：当货代与船公司发生纠纷或面临潜在法律风险时 ，应及时寻求专业法律帮助。可询问专业律师或法律机构 ，获取针对性的法律意见与解决方案。
诈骗手段：诈骗分子滥用世界海运船公司ONE的名称，以“one - line ”的名义，通过电子邮件联系ONE的客户 。在邮件中 ，诈骗分子自称是ONE的员工 ，告知客户ONE的银行账户已更改 。针对去美西的货主货代，一旦客户轻信并转账 ，资金就会落入骗子手中 ，例如会使骗子的支付宝到账两三万美刀。
又两艘货船因船员确诊,暂禁止入港 。疫情下海员换班难问题怎么破解?_百度...
疫情下海员换班难问题可通过统一政策 、分级防控、保障费用 、精细管理等方式破解。具体如下：统一政策，保障基本人道需求所有港口应明确允许中国籍海员及时换班 ，禁止以防疫为由拒绝或推诿 。防疫需兼顾人道主义 ，不能以牺牲海员基本需求为代价 。
